7月9日,临沂市民赵女士和女儿在一路口人行道上,被美团外卖骑手徐先生撞倒致肩袖损伤。事故发生后,徐先生骑上车就走,40多分钟返回报了保险后再次离开。如今,事故发生已超过20多天,赵女士仍未获得任何赔偿。“光急着送外卖,撞伤人不过问不说,还迟迟不赔付,美团外卖这样做合适吗?”赵女士质疑。 赵女士回忆,当日下午五点左右,她带女儿在通过兰山区通达路与青年路交会处人行横道时,被正在送餐的美团外卖骑手徐先生骑行的电动自行车撞倒在地。 “我们被撞倒在地之后,他一句话没有问就要走。我不同意,在跟他理论的时候,又被拖倒了地上。”回忆起当日的遭遇,赵女士仍是气愤不已。于是,赵女士拨打了交通事故报警热线电话。 交警很快赶到。根据现场情况,交警认定骑手徐先生全责。 大约过了40分钟,徐先生返回。“我看她们受伤不是很严重,手里又有几个单子马上超时,想着赶快送完回来再去处理。”徐先生告诉记者,如果订单超时美团会扣除骑手服务积分,顾客还可能给差评。“这样算下来,美团会扣我三四百块钱。”徐先生表示。 “着急送外卖,你也不能撞了人一声不吭就走啊,不但不处理,还把我们拖倒了?这么干对吗?”赵女士质疑。 更令赵女士疑惑的是,在报完保险之后没几分钟,徐先生又走了。“我们现在都有保险。后续的赔偿美团会有专业人员负责,具体的赔偿细节也是由他们负责跟进。”徐先生对此解释说。 7月31日,记者就赵女士遭遇致电美团平台客服。“骑手上报保险之后,我们平台会有专门人员进行负责。”美团客服回复,后续赔偿细节会有专人联系赵女士。 赵女士告诉记者,一个月内,自己多次拨打美团客服电话询问进展,美团回复并提醒赵女士去复查。赵女士的复查结果为肩袖损伤。 赵女士根据美团提供的流程指导提交了复查材料,但离事故发生已超过20多天,她仍未能获得任何赔偿。 延伸阅读: 延伸阅读: “奔跑的”外卖骑手,谁是始作俑者? “奔跑的”外卖骑手,谁是始作俑者? “在这起事故中,骑手不是完全逃避责任,而是身上背负的一些压力让他做出了先送单的选择。”临沂大学文学院讲师邢斌表示,“系统处罚的压力加上生活中可能存在的一些压力,会让骑手的感受大于交通法规给他带来压力感受。” 2022年冬天,邢斌曾在临沂亲身体验当外卖骑手,这段经历经媒体公开后引发广泛关注。一个多月的外卖骑手生活,也让邢斌对外卖骑手这一职业有着更深刻地理解。 邢斌表示,如果在送单过程中出现交通纠纷,应该先终止劳动过程。但目前存在的问题是,平台没有给骑手足够的时间和规则上的弹性化,让骑手安心处理交通事故。 的确如此。很多网友留言称,大家早已对外卖小哥闯红灯、逆行、超速等交通违法行为感到司空见惯,并且认为外卖小哥影响了交通秩序。公安部道路安全研究中心去年发布的相关数据显示,国内电动自行车导致事故的违法行为中,违反交通信号、未按规定让行、逆行占据前三,占总量的46.9%。据裁判文书网的统计,以“外卖骑手”为关键词搜索,交通事故达1222起,涉及人身损害赔偿的案例为866起。 记者了解到,在一次媒体直播中,邢斌就曾指出,平台的一些评价规则应当做出妥当的调整。“倒计时制度缺乏对基层劳动者的关怀,没有这样的催促,骑手会拿生命去抢这几块钱、几秒钟?我建议有关部门做更详细的调研,考虑妥当的评价方法。”邢斌表示。 “现在的规则都是由平台企业制定,并没有骑手和监管部门参与,它就像‘黑匣子’一样并不透明。”邢斌说,“外卖员与平台企业之间的关系需要劳动法给予清晰地界定,需要第三方的监督。” 临沂大学商学院教授朱建成也认为,外卖骑手在送餐过程中发生交通事故的责任和处理涉及多个方面,需要外卖平台、保险公司、骑手及受害者共同努力,相关部门和社会的支持与监督同样不可或缺。 (齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端 赵彦辰) 举报/反馈